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    老城建人陈伟松泛论海滨路跟海滨长廊建设

    时间:2017-10-17 00:24来源:未知 作者:admin 点击:
    第一阶段是上世纪五十年代至1980年。这个时期,建成了国民广场跟从利安路尾至新兴路尾的海堤和海滨路。路与堤之间种木麻黄树,构成一条宽近二十米的林带。 “海滨路必定会也必需东延,与珠港新城中的计划海滨路连接,并延长至东海岸,这对疏解交通、丑化城市

      第一阶段是上世纪五十年代至1980年。这个时期,建成了国民广场跟从利安路尾至新兴路尾的海堤和海滨路。路与堤之间种木麻黄树,构成一条宽近二十米的林带。

      “海滨路必定会也必需东延,与珠港新城中的计划海滨路连接,并延长至东海岸,这对疏解交通、丑化城市十分必要的。”昨天第一时间看到汕头报业消息客户端“汕头 ”的新闻报道后,原市城建局长陈伟松按捺不住冲动的心境。他告知记者,现在华侨公园西侧200亩公园绿地已启动建设,海滨路东延应当穿梭华侨公园,这样途径才会更畅通,而且海滨长廊公园也能同时东延。

      第三阶段是1992年至当初。1992年,开始了从石?台向东至龙湖沟关的海堤和海滨路的建设。2004年,拓通西段衔接西堤路。联合海堤防潮达标加固工程,建设悬飘的观海亲程度台,拓宽了海滨长廊的宽度并进行改革进级。至2008年,一个漂亮的海滨长廊公园基础建成,此后又逐渐配套完善。

      第二阶段是1980年至1992年。这个时代,开始了从新兴路尾向东至石?台的填海筑堤建路。其中,从1984年开端进行海滨长廊的建设。长廊上移种参天大树,还从海南岛移来椰树,增加南国景色。还建造亭阁,装点艺术石雕,遍种灌木花卉,使长廊成为市民休闲的胜地。1990年,海滨长廊被评为?岛新八景之一,称“长廊观海”。

      “海滨路和海滨长廊的建设,大体上阅历三个阶段。”作为老城建人、老水利人,陈伟松对海滨路和海滨长廊的建设充斥情感,退休后常常到海滨长廊活动,不断还拍海滨路的美景晒“友人圈”。他向记者回想起海滨路和海滨长廊的建设过程。

      “一期启动的海滨路东延估算投资约1.5亿元,建设工期约1年,存在投资少、建设周期短等长处,又与汕头内海湾的整体环境相和谐。”陈伟松以为,假如用海建桥,要架设1.6公里的跨海桥,总投资达7.5亿,建设期三年。用海手续审批时光长、建设造价高,且设施不够完美,仅是通车罢了,海滨长廊无奈东延,行人也难以上桥,汽车交往也不很畅通。

      “汕头市是一座俏丽的海滨城市,跟着汕头市城市建设的发展,创文强管的深刻发展,位于海滨路西段的红头船文明广场、龙湖沟关东侧的珠港新城建成,这条景致线的景观将更加亮丽。如果可能在华侨公园靠海一侧辟路,证监会提示经营机构要有遵法合规意识_将来网,把珠港新城的海滨路与现在的海滨路连通,岂不是‘风景这边独好’,”陈伟松告诉记者,今年“五一”节的主意,他以“不老松”的笔名在“美篇”发表的一个美妙欲望终于要成真了。

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